Tokyo Metro Guide – Sfaturi pentru utilizarea Metro Tokyo

Posted on

Tokyo Metro Guide - Sfaturi pentru utilizarea Metro Tokyo

cel mai aglomerat sistem de transport subteran din lume, rețeaua de metrou din Tokyo facilitează 8,7 milioane de plimbari pe zi, pe 13 linii de doi operatori: Metro Tokyo și metroul Toei. Dacă nu ați fost la Tokyo (sau au navigat la acest articol în timpul primei călătorie acolo), harta acestui sistem poate parea confuz, care pare a fi puțin mai mult decât o mizerie de spaghete răsucite. Cu toate acestea, echitatie metroul din Tokyo (să nu mai vorbim, restul sistemului feroviar extensiv al orașului) nu este deloc dificil.

Cum să Ride metroul din Tokyo

Păstrați aceste fapte de bază în minte pentru a se asigura că vă puteți plimba cu metroul din Tokyo la fel de armonios ca zeci de milioane de locuitori din Tokyo fac.

  • Tarife: Plimbari pe ambele Metro Tokyo și Toei metrou (care sunt două sisteme separate, dar au un limbaj de design comun, ceea ce face ca sistemul la care majoritatea posturilor aparțin imposibil de distins) costul între 170-310 de yeni pentru un bilet one – way, în timp ce o trecere de o zi costa 600 de yeni. Important, Japonia Rail Pass nu acopere cheltuielile de deplasare , fie pe metroul din Tokyo sau metroul Toei.
  • Cum de a plăti: numerar este singura modalitate de a cumpăra un bilet one – way de la o mașină. Cu toate acestea, în cazul în care aveți o tehnologie iPhone cu NFC care are propriul ei „regiune“ stabilit în Japonia, puteți introduce atât de metrou Tokyo și Toei metrou folosind ApplePay. Dacă aveți un card de valoare stocată Pasmo sau Suica, puteți utiliza un card de credit pentru a umple din nou aceste, deși multe mașini acceptă doar carduri emise în Japonia pentru plată.
  • Rutele și orele: Metroul din Tokyo are 9 linii, în timp ce 4 linii funcționează sub conducerea corporației Toei metrou. Deși majoritatea liniilor de cale ferată subterane din Tokyo operează în cadrul secțiile centrale ale orașului, multe linii de metrou se extind în afara prefecturilor suburbane și chiar rurale din jur Tokyo. În ciuda reputației Tokyo ca un oras de 24 de ore, serviciu de transport feroviar funcționează doar între aproximativ 5 dimineața și miezul nopții.
  • Alerte de servicii: Descărcați oficial aplicația de navigare Tokyo metrou din AppStore sau Google Play .
  • Transferuri: În general vorbind, transferuri gratuite sunt disponibile numai pentru călătorii care șederea în cadrul sistemelor , fie cu metroul din Tokyo sau Toei metrou, deși utilizatorii Pasmo, Suica și ApplePay pot tranzita perfect folosind dispozitivele lor electronice de plată. Dacă plătiți cu numerar, cu foarte puține excepții, va trebui să cumpere două bilete separate dacă ați călătorie implică deplasări în ambele sisteme de metrou din Tokyo și Toei metrou.
  • Accesibilitate: sistemul de metrou din Tokyo este una dintre cele mai accesibile din lume, fapt care se datorează în mare parte la îmbătrânire rapidă a populației Japoniei. Fiecare statie este accesibil prin lifturi, și atât personalul stației și rezidenții locali sunt mai mult decât fericit pentru a face loc pentru pasagerii cu handicap, chiar și în timpul orelor de vârf.

Stațiile de metrou notabile Tokyo

Anumite stații de metrou din Tokyo sunt mai larg răspândite, sau demn de remarcat faptul, pentru o varietate de motive. Acestea includ, dar nu sunt limitate la, următoarele:

  • Ginza: Situat sub unul dintre cele mai cartierele comerciale și culturale centrale de lux din Tokyo, acest centru de tranzit găzduiește pasagerii liniilor de Ginza, Hibiya și Maranouchi.
  • Otemachi: La stația Otemachi, între timp, patru linii de transfer, ceea ce face această stație din centrul Tokyo Chiyoda Ward a orașului cel mai important stație de tranzit în subteran. Mai exact, puteți transfera între liniile Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi și Tozai la Otemachi.
  • Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sanno: patru linii de metrou din Tokyo , de asemenea , se intersectează sub această stație: Chiyoda, Ginza, Maranouchi și Namboku.
  • Nagatacho: O stație esențială pentru accesarea clădirilor guvernamentale japoneze, inclusiv Dieta Națională, Nagatacho este , de asemenea , o stație de infam. Un punct de tranzit pentru liniile Hanzomon, Namboku și Yurakucho, a fost una dintre stațiile vizate în timpul atacurilor din 1995 Sarin de gaze.
  • Shinjuku: Deși Gara Shinjuku este una dintre cele mai aglomerate din lume, stația „Shinjuku“ Metro Tokyo servește doar o singură linie, Linia Maranouchi. Dacă aveți de gând să -și petreacă timpul în Shinjuku în timp ce în Tokyo (care este probabil) să țină cont de faptul că s-ar putea ajunge la accesarea districtul prin intermediul altor stații, cum ar fi Shinjuku-Sanchome, care este deservită de atât Maranouchi Linii Fukutoshin și.

Alte Tokyo Transport Public

Știați că , în ciuda cât de ocupat sistemul de metrou din Tokyo este, doar 22% dintre călătorii feroviare din Tokyo au loc pe metroul din Tokyo și Toei metrou? Acest lucru se datorează faptului că literalmente zeci de alte linii de tren trec prin centrul orașului Tokyo. Acestea sunt în mare parte operate de Căile Ferate din Japonia (alias JR, care este , de asemenea , operatorul de Japonia Shinkansen trenuri „bullet“) , ci și de către operatorii privați , cum ar fi Tobu, care se execută de serviciu de la Asakusa la populara destinație turistică Nikko , iar driverless Yurikamome tren .

Deși dvs. JR Pass nu este bun pentru călătorie cu metroul din Tokyo sau Toei metrou, puteți utiliza fonduri de la Pasmo sau Suica să se deplaseze pe liniile JR, presupunând că nu intenționați să utilizați un JR Pass. De asemenea , puteți utiliza Pasmo sau Suica la mai multe linii de autobuz de acces din Tokyo, precum și diferitele servicii de transport feroviar la Aeroportul Haneda (cea mai apropiată de centrul orașului Tokyo). În special, în cazul în care doriți să călătoriți la aeroportul Narita , care sta departe la est de centrul orașului Tokyo , în prefectura Chiba, va trebui să achiziționați un loc rezervat fie pe Narita Express sau Keisei Skylinen.

Taxiurile și Ride Apps partajare

Taxiurile din Tokyo sunt extrem de costisitoare, fie ca grindină una plimbare de șoferii de taxi alb-înmănușată ale orașului, sau de a folosi o aplicație ca Uber sau homegrown Japonia Taxi. Cu tarife care pornesc de la 730 yeni pentru primul kilometru și 80-90 de yeni pentru fiecare 300 de metri, ulterior, este ușor pentru a vedea cum cost poate adăuga în sus.

Soferii de taxi din Tokyo nu vorbesc de mult limba engleză, deși acestea ar trebui să fie informat despre destinații turistice majore și hoteluri. În plus, unul dintre beneficiile prețul ridicat pe care îl plătiți pentru a folosi taxiuri din Tokyo este siguranța lor incredibil și fiabilitate.

În special, Tokyo este singurul oraș din Japonia, în cazul în care funcționează aplicația Uber, deși ratele sunt în esență identice cu ceea ce ai plăti un taxi. Pe de altă parte, există un beneficiu pentru a lua uber: Acest lucru vă permite să plătiți prin card de credit, care de multe ori nu este posibil în taxiuri în numerar-centric Japonia, în Tokyo și în alt mod.

Închirierea unei mașini în Tokyo

Conducerea este în întregime inutilă în centrul Tokyo, atât din cauza traficului pe care plăgile oraș pentru cea mai mare parte în fiecare zi, precum și diferitele taxe de trecere și tarifele necesare pentru conducerea în centrul orașului Tokyo. Cu toate acestea, dacă se întâmplă să închiriezi o mașină din Japonia (probabil pentru a călători în regiunea Kanto mai mare în jurul valorii de Tokyo, sau în altă parte în țară în întregime), există câteva lucruri pe care ar trebui să păstreze în minte.

Documentația înțelept, trebuie neapărat să efectueze un permis de conducere internațional (IDP) de a conduce în Japonia – permisul de conducere din SUA nu vor funcționa pe cont propriu, cu excepția cazului, desigur, de asemenea, țineți unul japonez. Puteți aplica pentru un IDP la birou AAA locale; trebuie să faceți acest lucru înainte de a pleca spre Japonia. Alte lucruri practice de reținut faptul că sunt unitatea japoneză de pe partea stanga a drumului; de combustibil este, de asemenea, relativ scump, la un echivalent local, de aproximativ 4,24 $ pe galon, din aprilie 2019.

Japonezii sunt extrem respectă legea, ceea ce înseamnă că este dificil să depășească limitele de viteză (care tind să fie stabilite destul de mică – mai puțin de 50 kph în orașe și de multe ori în jurul valorii de 70-80 kph pe autostrăzi), chiar dacă ești înclinat să face acest lucru. In plus, chiar si unele dintre cele mai aglomerate autostrăzi din Japonia au doar o singură bandă pe fiecare parte, ceea ce face dificilă trecerea imposibilă.

Sfaturi pentru Noțiuni de bază În jurul Tokyo

Indiferent dacă luați metroul din Tokyo, Toei metrou, JR linii sau la oricare dintre celelalte opțiuni de transport enumerate aici, aceste sfaturi generale pentru a obține în jurul valorii de Tokyo vă va servi bine:

  • Centrul Tokyo este plat și walkable. Presupunand nu aveți nevoie pentru a trece de la o secție la alta Tokyo (mai mult pe faptul că într – o secundă), mersul pe jos în oraș este destul de ușor, din cauza modului plat este. De exemplu, Tokyo Imperial Palace este o plăcută plimbare de 15 minute de Gara din Tokyo a liniei de demarcație Maranouchi, ceea ce face ca mersul pe jos o alternativă preferabilă transferul la un autobuz sau o altă linie de metrou.
  • Tokyo este un oraș de cartiere. Mai degrabă decât constând dintr – un „centru“ , înconjurat de suburbii și exurbs, Tokyo este mai multe orașe mici (bine uriașe, de standardele americane) , una lângă alta. În general, în timp ce cartiere cum ar fi Shinjuku, Shibuya, Asakusa și Ginza sunt walkable în interiorul granițelor lor raionale, veți dori să plimbare cu metroul din Tokyo sau Toei metrou pentru călătorie între secțiile orașului.
  • Taxiurile nu sunt ieftine – dar sunt uneori singura opțiune. După cum sa menționat mai devreme, taxiuri sunt foarte scumpe în Tokyo, cu prețuri care pot depăși ușor 2000-3000 yeni pentru călătorii care doar ultimele minute. Din păcate, din moment ce se gaseste in subteran Tokyo latente între miezul nopții și 5 dimineața, un taxi este de obicei singura opțiune pentru o bufnita de noapte (sau salaryman care trebuie să lucreze târziu!)
  • Personalul de transport poate vorbi , de obicei , limba engleză de bază. Iar cei care nu pot merge , de obicei , din modul lor de a te ajuta. Cele mai multe dintre numele în limba engleză a stațiilor și atracții sunt identice cu modul în care acestea sunt numite în limba japoneză, așa că , dacă pronunția dvs. este aproape, nu ar trebui să aibă nici o problemă.
  • Metroul din Tokyo este zero al #MeToo momentul Japoniei. În urmă cu câțiva ani, a existat un scandal în Tokyo subteran, prin care omul de afaceri rupt discret „up-fusta“ poze cu femei navetiști creduli. Ca urmare, primele și ultimele mașini ale trenurilor de metrou Tokyo și Toei metrou sunt „femei“ doar în timpul orelor de vârf.

Metro Tokyo este cel mai aglomerat, dar este surprinzător de ușor de utilizat. Elevi locale, la urma urmei, plimbare atât Tokyo Metro și Toei Subway singur – aceasta , evident , nu poate fi atât de dificil! În ceea ce privește modul în care să -și petreacă timpul în Tokyo, odată ce ai ajuns cu metroul a dat seama? Asigurați – vă că pentru a verifica acest ghid pentru primele lucruri de făcut în Tokyo , care este la fel de util pentru a face sens din Tokyo ca un întreg ca postul pe care tocmai ați citit este pentru a înțelege transportul acestuia.